I ČELIČNA NADGRADNJA

1. Međušasija
• Čelična međušasija peskarena i završno višeslojno bojena u mercedes sivu boju.

2. Sanduk – čelična nadgradnja
• Čelični sanduk spoljašnjih dimenzija po dogovoru,
• Zavarena konstrukcija od čeličnog lima debljine 2 mm sa ojačanjima od kutijastih cevnih profila na svakih 600 mm;
• Čelična nadgradnja peskarena i završno višeslojno bojena u mercedes sivu boju;
• U unutrašnjosti tovarnog prostora na podu je dodatno ugrađena prohromska kada od kiselootpornog prohroma sa bočnim stranicama u visini od 300 mm;
• U zadnjem delu podne kade ostavljen je dodatni zub visine 30 mm čitavom širinom poda radi sprečavanja eventualnog curenja tekućina iz tovarnog prostora;
• U zadnjem delu nadgradnje na bočnim stranama kao i na podu postavljeni su profilisani stubovi na koje naležu zadnja dvokrilna vrata
• Dvokrilna vrata prijanjaju na profilisane bočne stubove preko gumenih kedera čime se dodatno osigurava da ne dođe do eventualnog curenja tekućina iz tovarnog prostora.
• Krovni deo nadgradnje je od ceradnog platna sa ugrađenom ručno pokretnom rolo konstrukcijom čime se nakon rolanja ceradnog platna obezbeđuje potpuno otvoren prostor za pristup manipulacije kranom;

3. Zadnja dvokrilna vrata
• Zavarena konstrukcija od čeličnog lima debljine 2 mm sa ojačanjima od kutijastih cevnih profila na svakih 600 mm;
• Peskarena i završno višeslojno bojena u mercedes sivu boju;

4. Ispust u podu:
• U zadnjem delu poda je postavljen ispust za tekućine koji je spojen sa prohromskim sudom zapremine 15 l ugrađenim u pristupačnom delu šasije vozila;

5. Dodatna unutrašnja kada:
• Dodatna unutrasnja kada je izrađena od kiselootpornog prohroma odgovarajućih dimenzija sa ugrađenim ojačanjima za kransku manipulaciju;

II HIDRAULIČNA KAMIONSKA DIZALICA odgovarajuće nosivosti:
• Pogon dizalice: Dizalica jei pogonjena pomoću izvoda snage sa menjača i hidraulične zupčaste pumpe visokog pritiska. Neophodni je da na vozilu na koje se ugrađuje dizalica bude predviđena ugradnja pomoćnog izvoda snage (PTO) na menjaču.